مانیفست کالا یا Cargo Manifest چیست؟ مانیفست کالا صورت کامل و خلاصه ای از کلیه محمولات کشتی است. یک رونوشت آن در کشتی است و رونوشت دیگر به بنادر تخلیه ارسال می شود. مشخصاتی که در مانیفست کالا باید ذکر گردد، به شرح ذیل است: در بالای صفحه نام کشتی و شماره سفر، نام کاپیتان کشتی، نام بنادر بارگیری و…
بارنامه دریایی (Bill of Lading) چیست ؟ بارنامه دریایی سندی است که توسط صاحب کشتی یا شرکت کشتیرانی یا نماینده آنها پس از اینکه محموله در کشتی بارگیری شد, امضاء و تحویل صاحب کالا یا فرستنده کالا داده می شود. این سند موید آن است که کالا در کشتی مشخصی به مقصد معینی بارگیری شده است. کلیه شرایط حمل در…
در خصوص مسافر قاچاق کشتی یا (Stowaway) در چارتر پارتی هیچ گونه ذکری به میان نیامده و در موقع بروز چنین حادثه ای یعنی موقع سوار شدن کسی یا کسانی بر روی کشتی تمامی مسئولیت متوجه مالکان کشتی می باشد و جهت اقدامات مناسب برای پیاده کردن چنین فردی یا افرادی، ابتدا کاپیتان کشتی بایستی سریعا موضوع را به تمامی…
سطوح امنیتی کد ISPS کدامند ؟ کد ISPS از دو قسمت عمده و سه لایه یا سطح تشکیل شده است. قسمت های کد ISPS (امنیت جهانی کشتی و بنادر) بقرار زیر است : قسمت الف : این قسمت مقررات و شروط اجباری هستند که در خصوص استخدام و بکارگیری افسران امنیتی در شرکت های کشتیرانی را بحث و بررسی می…
ISPS مخفف کلمات لاتین (International Ship and port Security) و به معنی امنیت بین المللی کشتی ها و بنادر می باشد. شما چه صادر کننده، وارد کننده، یا تاجر فعال و قدیمی چه تازه وارد باشید. می بایست جواب این سوال را قبل از ورود به امر تجارت دریایی، بلد بوده باشید . تجارت و خصوصا حمل و نقل دریایی…
قوانین یورک آنتورپ (York Antwerp) یک سری مقررات و قوانین دریایی است که در خصوص چرایی و چگونگی ریختن محمولات به دریا و تحت شرایط خاصی، بحث و بررسی می کند. قوانین یورک آنتورپ چطوری عمل می کند؟ همانطوری که مذکور افتاد قوانین یورک آنتورپ یک سری قوانین دریایی است که در سال ۱۸۹۰ بوجود آمد. از دوران آغاز آن …
هر کدام از قوانین و مقررات و کنوانسیون های دریایی بعد از لازم الاجراء شدن، بعد نظارتی را در بر می گیرد که این نظارت بر عهده خود دولت های متعاهد و اغلب در قالب زیر می باشد: ۱ – بازرسی کشور و دولت صاحب پرچم (Fag State Control): بازرسان کشور و دولت صاحب پرچم یا به اصطلاح (FSC) فقط…
پس از غرق شدن کشتی تایتانیک، یکی از مهم ترین اتفاقاتی که افتاد ایجاد کنوانسیون یا عهد نامه بین المللی ایمنی جان اشخاص در دریا یا همان (SOLAS) در سال ۱۹۱۴ بود. این کنوانسیون مهم ترین معاهده بین المللی دریایی در مورد افزایش ایمنی در صنعت کشتیرانی است و در فصل دوم آن به الزامات و حداقل استاندارد های ساختمان…
تصادف کشتی (Collision) : در صورت وقوع تصادف کاپیتان کشتی باید خبر آن را تلگرافی به مدیر کشتی اطلاع دهد تا بازرس بیمه گر جهت بازرسی و تهیه گزارش خسارت (بدون هر گونه اظهار نظر و پیش داوری) برای هر دو کشتی فرا خوانده شود . با وجود این در یک موقعیت اضطراری کاپیتان باید خود ترتیب بازرسی را که قبلا”…
به گل نشستن کشتی ( Stranding ) و وظایف کاپیتان کشتی: بر حسب قاعده زمانی که کشتی مواجه با خطر می شود این وظیفه کاپیتان است که با تعقل و قضاوت صحیح، سعی خود را در جهت رهایی از خطر و حفظ اموال مورد مخاطره، بکار برد. اگر کشتی به گل بنشیند کاپیتان باید سریعا” کلیه اقدامات لازم در جهت…