تهران، خیابان مطهری، خیابان کوه نور، خیابان هفتم، برج آژند، طبقه نهم، واحد 93
یکشنبه تا پنج شنبه : 17:00 - 8:30
021-54984000
021-88763078
INFO@SSHLINE.COM

حمل و نقل دریایی

سن کشتی یا AGE در کشتیرانی چه اهمیتی دارد؟

سن کشتی یا AGE در کشتیرانی چه اهمیتی دارد؟

سن کشتی یا AGE سن کشتی ها برای اجاره کنندگان دارای اهمیت زیادی است. و اصولا اجاره کنندگان و فروشندگان کالا، کشتی های زیر ۱۵ سال را ترجیح می دهند.  چرا که حق بیمه کالا (در زمان حمل در دریا) بستگی زیادی به سن کشتی دارد. مثلا برای محموله هایی که با کشتی ۱۵ تا ۲۰ ساله حمل می شوند…

ادامه مطلب

کلاس و موسسه های رده بندی (Classification Societies) در صنعت کشتیرانی چیست؟

کلاس و موسسه های رده بندی (Classification Societies) در صنعت کشتیرانی چیست؟

موسسه های رده بندی یا (Classification Societies) بخاطر اینکه کشتی های مطلوب تر و با اسلوب یکسان ساخته شوند، موسسه های رده بندی (IACS) بوجود آمد. این موسسات همچنین به کار نظارت روی کشتی ها و بمنظور نگهداری آنها با روش و اصول نوین را هم عهده دار شدند و مجموعه ای از قوانین و مقررات را در خصوص ساخت…

ادامه مطلب

چارتر پارتی (ها) (Charter Party) یا قراردادهای حمل  کالای(دریایی) و انواع آنها

چارتر پارتی (ها) (Charter Party) یا قراردادهای حمل کالای(دریایی) و انواع آنها

چارتر پارتی یا قرارداد اجاره کشتی، قراردادی است که مالک یا صاحب کشتی، آن را برای استفاده و حمل کالا، یا حمل مسافر یا به منظور سفر های تفریحی در اختیار و اجاره مستاجر یا اجاره کننده قرار می دهد. لیکن مالک کشتی مدیریت و دریانوردی کشتی را همچنان در اختیار و کنترل خود دارد ولی محل و جای مخصوص…

ادامه مطلب

مانیفست کالا یا Cargo Manifest   چیست؟

مانیفست کالا یا Cargo Manifest   چیست؟

مانیفست کالا یا Cargo Manifest   چیست؟ مانیفست کالا صورت کامل و خلاصه ای از کلیه محمولات کشتی است. یک رونوشت آن در کشتی است و رونوشت دیگر به بنادر تخلیه ارسال می شود. مشخصاتی که در مانیفست کالا باید ذکر گردد، به شرح ذیل است: در بالای صفحه نام کشتی و شماره سفر، نام کاپیتان کشتی، نام بنادر بارگیری و…

ادامه مطلب

تعریف بارنامه دریایی (Bill of Lading) و اهمیت آن بعنوان سند حمل

تعریف بارنامه دریایی (Bill of Lading) و اهمیت آن بعنوان سند حمل

بارنامه دریایی (Bill of Lading)  چیست ؟ بارنامه دریایی سندی است که توسط  صاحب کشتی یا شرکت کشتیرانی یا نماینده آنها پس از اینکه محموله در کشتی بارگیری شد, امضاء و تحویل صاحب کالا یا فرستنده کالا داده می شود. این سند موید آن است که کالا در کشتی مشخصی به مقصد معینی بارگیری شده است. کلیه شرایط حمل در…

ادامه مطلب

مسافر قاچاق کشتی( Stowaway ) چیست و وظایف پرسنل کشتیرانی کدام است ؟

مسافر قاچاق کشتی( Stowaway ) چیست و وظایف پرسنل کشتیرانی کدام است ؟

در خصوص مسافر قاچاق کشتی یا (Stowaway) در چارتر پارتی هیچ گونه ذکری به میان نیامده و در موقع بروز چنین حادثه ای یعنی موقع سوار شدن کسی یا کسانی بر روی کشتی تمامی مسئولیت متوجه مالکان کشتی می باشد و جهت اقدامات مناسب برای پیاده کردن چنین فردی یا افرادی، ابتدا کاپیتان کشتی بایستی سریعا موضوع را به تمامی…

ادامه مطلب

سطوح امنیتی کد ISPS (آی. اس. پی. اس) کدامند و چه هزینه هایی دارد ؟

سطوح امنیتی کد ISPS (آی. اس. پی. اس) کدامند و چه هزینه هایی دارد ؟

سطوح امنیتی کد ISPS   کدامند ؟ کد ISPS  از دو قسمت عمده و سه لایه یا سطح تشکیل شده است. قسمت های کد ISPS  (امنیت جهانی کشتی و بنادر)  بقرار زیر است : قسمت الف : این قسمت مقررات و شروط اجباری هستند که در خصوص استخدام و بکارگیری افسران امنیتی در شرکت های کشتیرانی را بحث و بررسی می…

ادامه مطلب

ISPS (آی. اس. پی. اس) چیست و چه هزینه هایی دارد ؟

ISPS (آی. اس. پی. اس) چیست و چه هزینه هایی دارد ؟

ISPS مخفف کلمات لاتین (International Ship and port Security) و به معنی امنیت بین المللی کشتی ها و بنادر می باشد. شما چه صادر کننده، وارد کننده، یا تاجر فعال و قدیمی چه تازه وارد باشید. می بایست جواب این سوال را قبل از ورود به امر تجارت دریایی، بلد بوده باشید . تجارت و خصوصا حمل و نقل دریایی…

ادامه مطلب

قوانین یورک آنتورپ (York – Antwerp) چیست

قوانین یورک آنتورپ (York – Antwerp) چیست

قوانین یورک آنتورپ (York  Antwerp) یک سری مقررات و قوانین دریایی است که در خصوص چرایی و چگونگی ریختن محمولات به دریا و تحت شرایط خاصی، بحث و بررسی می کند. قوانین یورک آنتورپ چطوری عمل می کند؟ همانطوری که مذکور افتاد قوانین یورک آنتورپ یک سری قوانین دریایی است که در سال ۱۸۹۰ بوجود آمد. از دوران آغاز آن …

ادامه مطلب

بازرسی شناورها

بازرسی شناورها

هر کدام از قوانین و مقررات و کنوانسیون های دریایی بعد از لازم الاجراء شدن، بعد نظارتی را در بر می گیرد که این نظارت بر عهده خود دولت های متعاهد و اغلب در قالب زیر می باشد: ۱ – بازرسی کشور و دولت صاحب پرچم (Fag State Control): بازرسان کشور و دولت صاحب پرچم یا به اصطلاح (FSC) فقط…

ادامه مطلب