تهران، خیابان مطهری، خیابان کوه نور، خیابان هفتم، برج آژند، طبقه نهم، واحد 93
یکشنبه تا پنج شنبه : 17:00 - 8:30
021-54984000
021-88763078
INFO@SSHLINE.COM

حمل و نقل دریایی

بوکینگ در کشتیرانی(booking)

بوکینگ در کشتیرانی(booking)

بوکینگ در کشتیرانی(booking)  به معنای رزرو فضای حمل و نقل برای کالا در یک کشتی است. به عبارت دیگر، بوکینگ به فرآیندی گفته می‌شود که در آن یک شرکت حمل و نقل دریایی موافقت می‌کند تا بار کالای مشتری را در کشتی خود برای یک مسیر خاص حمل کند. فرآیند بوکینگ در کشتیرانی فرآیند بوکینگ در کشتیرانی معمولاً به صورت…

ادامه مطلب

حمل کانتینری از چین بصورت دریایی (راهنمایی کامل)

حمل کانتینری از چین بصورت دریایی (راهنمایی کامل)

حمل کانتینری از چین می تواند به صورت دریایی یا هوایی انجام شود. در اینجا به روش حمل کانتینری دریایی از چین اشاره خواهیم کرد. مراحل حمل کانتینری از چین بصورت دریایی ۱. انتخاب شرکت حمل و نقل ابتدا باید شرکت حمل و نقل مناسبی برای حمل کانتینری از چین انتخاب شود. برای این کار می توان از خدمات شرکت…

ادامه مطلب

۶ دلیل افزایش هزینه های حمل دریایی بین المللی در اثر حملات حوثی‌های یمن

۶ دلیل افزایش هزینه های حمل دریایی بین المللی در اثر حملات حوثی‌های یمن

حملات حوثی‌ها و ناپایداری‌های امنیتی در منطقه، به ویژه در خلیج عدن و دریای باب المندب، به صورت مستقیم و غیرمستقیم تأثیرات گسترده‌ای بر حمل و نقل دریایی داشته‌اند که موجب افزایش هزینه‌های خطوط کشتیرانی بین المللی شده است. حملات حوثی‌های یمن و افزایش هزینه های حمل دریایی در این گفتار عمده ترین پارامترهای تاثیرپذیر ناشی از اتفاقات اخیر را…

ادامه مطلب

دلیل احتیاج به شرکتهای فورواردر در کشتیرانی

دلیل احتیاج به شرکتهای فورواردر در کشتیرانی

شرکت‌های فورواردر نقش مهمی در حمل و نقل بین المللی بار ایفا می کنند و به عنوان واسط بین صادرکننده (شرکت یا فردی که کالا را صادر می کند) و حامل (شرکت کشتیرانی) عمل می کنند. ۳ دلیل استفاده از شرکت فورواردر در کشتیرانی: ۱- تسهیلات و پشتیبانی: شرکت‌های فورواردر مسئول برنامه‌ریزی و برگزاری ترانزیت، بسته بندی، بیمه‌گذاری، و تعیین…

ادامه مطلب

بند های حمایتی چارتر پارتی یا Protective Clauses – قسمت اول

بند های حمایتی چارتر پارتی یا Protective Clauses – قسمت اول

بند های حمایتی چارتر پارتی یا Protective Clauses علت اینکه  برخی از بند های چارتر پارتی را بندهای حمایتی می گویند این است که این بند ها از مالک کشتی حمایت و حفاظت می کنند. بند هایی مانندپارامونت یا  Paramount Claus بند خسارت عام یا General Average  و بند حل و فصل دعوا دو طرف تصادف یا  Both to blame…

ادامه مطلب

تفاوتهای شرکت های NVOCC ، فورواردر و لاین در کشتیرانی

تفاوتهای شرکت های NVOCC ، فورواردر و لاین در کشتیرانی

تفاوتهای شرکت های NVOCC ، فورواردر و لاین در کشتیرانی شرکت های NVOCC (Non-Vessel Operating Common Carrier) و لاین و فورواردر هر سه در حوزه حمل و نقل بین المللی کالا فعالیت می کنند، اما دارای وظایف و مسئولیت های متفاوتی هستند. شرکت های NVOCC به عنوان میانجی در حمل و نقل بین المللی کالا عمل می کنند، مانند شرکت…

ادامه مطلب

اصطلاحات تخصصی مذاکرات اجاره کشتی – قسمت دوم (Shipping Terminology)

اصطلاحات تخصصی مذاکرات اجاره کشتی – قسمت دوم (Shipping Terminology)

شرط ها  (Subjects) در کشتیرانی معمولا یک آفر (Offer) یا کانتر آفر (Counter Offer) و یا فیکسچر دارای یک شرط یا چند شرط هایی می باشد، که اصطلاحا به آن (Subjects) می گویند و این شرط ها بایستی قبل از نهایی شدن قرارداد، برداشته شوند. به عبارت دیگر تا قبل از اینکه شرط ها برداشته نشوند قرارداد(ها) نهایی محسوب نمی…

ادامه مطلب

مجموعه اصطلاحات تخصصی مذاکرات اجاره کشتی(Shipping Terminology)

مجموعه اصطلاحات تخصصی مذاکرات اجاره کشتی(Shipping Terminology)

مجموعه اصطلاحات تخصصی مذاکرات اجاره کشتی پیشنهاد اولیه (Freight Indication) در مکاتبات حمل دریایی صنعت کشتیرانی، کلمه “ایندیکیشن” (Indication) به معنی نشانه، اشاره، توصیه و حدود قیمت، می باشد. این واژه در مذاکرات چارترینگ به معنی اشاره به چیزی است یک طرف ممکن است بتواند با آن توافق کند. و کلابه معنی پیشنهاد اولیه و غیر رسمی یا همان حدود…

ادامه مطلب

سن کشتی یا AGE در کشتیرانی چه اهمیتی دارد؟

سن کشتی یا AGE در کشتیرانی چه اهمیتی دارد؟

سن کشتی یا AGE در صنعت کشتیرانی سن کشتی ها برای اجاره کنندگان دارای اهمیت زیادی است. و اصولا اجاره کنندگان کشتی و فروشندگان کالا، بروکرها، فوراردر ها و…کشتی های زیر ۱۵ سال را ترجیح می دهند.  چرا که حق بیمه حمل کالا (در زمان حمل دریایی در دریا) بستگی زیادی به سن کشتی دارد. مثلا برای محموله هایی که…

ادامه مطلب

کلاس و موسسه های رده بندی (Classification Societies) در صنعت کشتیرانی چیست؟

کلاس و موسسه های رده بندی (Classification Societies) در صنعت کشتیرانی چیست؟

موسسه های رده بندی یا (Classification Societies) بخاطر اینکه کشتی های مطلوب تر و با اسلوب یکسان ساخته شوند، موسسه های رده بندی (IACS) بوجود آمد. این موسسات همچنین به کار نظارت روی کشتی ها و بمنظور نگهداری آنها با روش و اصول نوین را هم عهده دار شدند و مجموعه ای از قوانین و مقررات را در خصوص ساخت…

ادامه مطلب